New Delhi: भारतीय रेलवे का नेटवर्क जबरदस्त बदलाव की ओर आगे बढ़ रहा है. केंद्रीय मंत्री अश्विनी वैष्णव ने क्षमता बढ़ाने, लागत कम करने और यात्री अनुभव को बेहतर बनाने के लिए एक महत्वाकांक्षी योजना पेश की है. रेल मंत्री ने कहा कि सरकार का लक्ष्य अगले पांच सालों में 1,000 नई ट्रेनें शुरू करना है और 2027 तक बुलेट ट्रेन का व्यावसायिक संचालन शुरू करना है.
सालाना 30,000 वैगन, 1,500 लोकोमोटिव का निर्माण
उन्होंने कहा कि ये बदलाव भारतीय रेलवे को रेल निर्यात में एक प्रमुख वैश्विक खिलाड़ी और देश में लागत-कुशल लॉजिस्टिक्स की रीढ़ बनाने के दीर्घकालिक दृष्टिकोण का हिस्सा है. वैष्णव के अनुसार, भारत ने पिछले 11 वर्षों में 35,000 किलोमीटर लंबी पटरियां बिछाई हैं, जो जर्मनी के पूरे नेटवर्क के आकार के बराबर है. उन्होंने कहा कि अकेले एक साल में, हमने 5,300 किलोमीटर रेल पटरियां जोड़ी है. उन्होंने आगे कहा कि सालाना 30,000 वैगन और 1,500 लोकोमोटिव बनाए जा रहे हैं, जो उत्तरी अमेरिका और यूरोप के संयुक्त उत्पादन से भी ज्यादा है.
2.52 लाख करोड़ का निवेश
रेलवे में निवेश 25,000 करोड़ रुपये से बढ़कर 2.52 लाख करोड़ रुपये हो गया है, जिसमें पीपीपी से 20,000 करोड़ रुपये का अतिरिक्त निवेश भी शामिल है. लॉजिस्टिक्स एक और क्षेत्र है जहां मंत्रालय परिवर्तनकारी बदलाव देख रहा है. वैष्णव ने कहा कि रेलवे राजमार्गों की तुलना में प्रति टन-किमी आधे से भी कम लागत पर माल परिवहन प्रदान करते हैं और 95% अधिक पर्यावरण के अनुकूल हैं.
2027 से बुलेट ट्रेन का परिचालन
उन्होंने कहा कि पिछले दशक में माल ढुलाई में रेल की हिस्सेदारी 26% से बढ़कर 29% हो गई है, जिसे 30% से बढ़ाकर 35% करने का लक्ष्य है. बुलेट ट्रेन परियोजना, एक प्रमुख हाई-स्पीड रेल पहल, जापानी सहयोग से आगे बढ़ रही है. पहला प्रोटोटाइप 2026 में चलने की उम्मीद है, जिसका व्यावसायिक लॉन्च 2027 में लक्षित है. IIT मद्रास और IIT रुड़की भी डिजाइन और अनुसंधान में शामिल हैं. वैष्णव ने इस बात पर प्रकाश डाला कि 40-मीटर गर्डरों सहित कई अनूठे घटक अब घरेलू स्तर पर निर्मित किए जा रहे हैं और निर्यात भी किए जा रहे हैं.
पटरियों से ट्रेन के उतरने की घटना कम हुई
यात्रियों के अनुभव को बेहतर बनाने के लिए, सरकार ने पिछले दो वर्षों में 2,000 जनरल कोच जोड़े हैं और अमृत भारत और नमो भारत जैसी ट्रेनें शुरू की हैं. मंत्री ने कहा कि हम रेल यात्रा को किफायती बना रहे हैं. किराया पाकिस्तान और बांग्लादेश से भी कम है. सुरक्षा के मुद्दे पर उन्होंने कहा कि पटरी से उतरने की घटनाएं सालाना 170 से घटकर 30 से कम हो गई हैं, जबकि पिछले एक दशक में कुल रेल दुर्घटनाओं में 80% की कमी आई है. उन्होंने दैनिक सुरक्षा समीक्षा और ट्रैक, पॉइंट और सिग्नलिंग प्रणालियों में सुधार को इसका श्रेय दिया.
विश्व में प्रमुख आपूर्तिकर्ता देश बनेगा भारत
वैष्णव ने भारतीय रेलवे के पूर्ण निजीकरण की संभावना को भी खारिज कर दिया और एक समन्वित प्रणाली की आवश्यकता पर बल दिया. ब्रिटेन और जर्मनी से सीख लेते हुए, उन्होंने कहा कि भारत जापान और स्विट्जरलैंड जैसे मॉडल का अनुसरण करेगा, जहां एकीकरण और पेशेवर प्रबंधन को प्राथमिकता दी जाती है. उन्होंने कहा कि रेलवे में तीन अड़चनें थीं—क्षमता, तकनीक और निवेश. अब इनका समाधान हो गया है, उन्होंने एक ऐसे भविष्य की कल्पना की जहां भारत न केवल अपने लिए निर्माण करेगा, बल्कि रेल क्षेत्र में एक प्रमुख वैश्विक आपूर्तिकर्ता भी बनेगा.
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